組合式減震器的維修全過程你掌握嗎？
在明確組合式減震器有什么問題或無效后，先要查詢組合式減震器是不是滲油或有陳舊滲油的印痕。若發(fā)覺滲油，最先扭緊液壓缸蓋螺帽，若組合式減震器仍滲油，則可能是骨架密封，密封墊毀壞無效，應(yīng)更換新的液壓密封件。如果仍不能滲油，應(yīng)拖出減震桿。如果感覺卡或深度不同，進一步檢查活塞桿與缸套之間的間隙是否過大，組合減震器活塞桿曲軸是否彎曲，活塞桿曲軸表面和缸套是否有劃痕或劃痕。 如果組合減震器沒有滲油，檢查組合減震器的連接銷、連接桿、連接孔、軸套是否損壞、焊接、開裂或脫落。如果上述檢查均正常，應(yīng)進一步溶解組合減震器，檢查活塞桿與缸套之間的匹配間隙是否過大，缸套是否有挫傷，閘閥密封性能是否優(yōu)良，活塞閥與高壓閘閥的迎合是否緊密，組合減震器的伸展彈簧是否過軟或斷裂，并根據(jù)具體情況進行刃磨或維修。 組合式減震器在具體應(yīng)用中會發(fā)生常見的聲音故障，主要是由于組合式減震器與厚鋼板彈簧、框架或軸相撞、皮墊損壞或脫落、組合式減震器防污缸變形、液壓油不足等因素造成的，應(yīng)查明原因并進行維修。組合式減震器減震特性的優(yōu)劣，要通過減震試驗來核準。減震試驗通常只在新設(shè)計方案研發(fā)組合式減震器時，而批量交易后就無需對組合式減震器逐一地終止試驗;只需終止定形試驗就可以。但有關(guān)尤其關(guān)鍵的組合式減震器，或在減震試驗中終止調(diào)養(yǎng)才能抵達技術(shù)性要求的組合式減震器，則要逐一作試驗。

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