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阻尼彈簧ZTA型阻尼彈簧減震器

發(fā)布時(shí)間:2020-10-10 09:49
阻尼彈簧ZTA型阻尼彈簧減震器:在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中。 作用在連桿上的力會(huì)周期性變化,因此質(zhì)量旦數(shù)較小的曲柄的轉(zhuǎn)速比質(zhì)量較大的飛輪的轉(zhuǎn)速快和慢,從而使阻尼彈簧振動(dòng)。 當(dāng)拍子的預(yù)振動(dòng)預(yù)速率和來(lái)自連桿的周期性變化的激勵(lì)力成整數(shù)倍時(shí)會(huì)發(fā)生共振。 這會(huì)導(dǎo)致功率損耗,阻尼彈簧變形甚至斷裂,對(duì)正時(shí)齒輪造成嚴(yán)重?fù)p壞并產(chǎn)生撞擊聲。
阻尼彈簧ZTA型阻尼彈簧<a href='http://www.shihuaxi.cn' target='_blank'><u>減震器</u></a>
  因此,在某些發(fā)動(dòng)機(jī)的前端安裝了ZTA型阻尼彈簧減震器。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中常用的ZTA型減震彈簧減震器為摩擦型ZTA型減震彈簧減震器,可分為橡膠型ZTA型減震彈簧減震器和硅油型ZTA型減震彈簧減震器。 在橡膠型ZTA型減震彈簧減震器中,ZTA型減震彈簧減震器盤(pán)3通過(guò)螺栓與皮帶盤(pán)6和滑輪Yi緊固,并且ZTA型減震彈簧減震器盤(pán)3和慣性盤(pán)5為 全部硫化并用橡膠墊粘合在一起。
  當(dāng)阻尼彈簧劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí),試圖保持恒定速度旋轉(zhuǎn)的慣性盤(pán)5引起橡膠層的內(nèi)部摩擦。 這消耗了阻尼彈簧的能量并減小了振幅以實(shí)現(xiàn)阻尼效果。 上海桑塔納,大眾Polo和一汽奧迪loo,寶來(lái)和捷達(dá)汽車(chē)都配備了ZTA減震彈簧減震器。
阻尼彈簧減震器
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